Bordeaux Info

De quelles retombées sociaux économiques l’Aquitaine peut-elle bénéficier grâce à un grand chantier et une infrastructure nouvelle ? Les travaux de construction de la Lgv Sud-Europe Atlantique entre Tours et Bordeaux vont démarrer en 2011. Pour les territoires traversés, un chantier de cette ampleur représente un potentiel considérable sur le plan économique et social, qui sera d’autant mieux exploité si les acteurs locaux ont pu anticiper son arrivée.

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Le Préfet de Région, Dominique Schmitt, a installé hier, 7 janvier 2010, conjointement avec le Président du Conseil Régional d’Aquitaine, Alain Rousset, la Commission de Suivi des Démarches Territoriales du Grenelle de l’Environnement en Aquitaine. Elle est co-présidée par le Président du Conseil Régional d’Aquitaine, dans le cadre d’une mise en œuvre partenariale État - Région.

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Cub

Durant le Conseil de Cub du 18 décembre 2009, a été débattu le Budget Primitif 2010. Prévision de reprise fragile pour la France en 2010, bouleversement des règles du jeu vis-à-vis des collectivités locales (réforme de la Tp, réforme territoriale) alors que les sollicitations de l’État vont crescendo sur les grands chantiers comme la Lgv, perte de flexibilité fiscale et d’autonomie financière… Au-delà du constat, c’est bien à un changement d’époque que doivent se préparer les collectivités, avec un horizon financier de plus en plus contraint et une croissance des recettes locales de plus en plus anémiée. Par exemple, avec la réforme de la Tp, les dotations de l’État devraient dorénavant dépasser 30 % des ressources de la Cub, contre moins de 20 % aujourd’hui. Reste la bonne tenue des fondamentaux de la Cub qui permet de prévoir, pour l’année à venir, une augmentation des investissements de près de 5 % (360 millions d’euros), sans progression de la fiscalité.

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Cub

Vincent Feltesse, Président de la Cub, a signé le 31 juillet 2009 le protocole d’intention pour la réalisation de la Lgv Sea.

Pour mémoire, le Conseil de Communauté a confirmé la participation de la Cub au financement de la Lgv Tours - Bordeaux, Bordeaux - Espagne et Bordeaux - Toulouse, le 10 juillet 2009, et autorisé en même temps Vincent Feltesse à signer le protocole d’intention proposé par l’État.

Concernant l’ensemble du projet Sea et sur la base des ratios de financement mentionnés dans ce document, l’engagement global de la Cub est actuellement estimé à 300 millions d’euros courants. Il convient d’ajouter à cette enveloppe environ 50 millions d’euros déjà investis au titre du Bouchon ferroviaire et de la première phase de l’aménagement du Pôle Saint-Jean.

Source : Cub

Bordeaux

Alain Juppé a reçu hier, 16 juillet 2009, à sa demande, Guillaume Pepy, Président de la Sncf, et Philippe Laurin, Directeur Régional Poitou-Charentes Aquitaine de la Sncf, pour un tour d’horizon des grands dossiers ferroviaires concernant l’agglomération bordelaise…

• Lgv

  Guillaume Pepy a réaffirmé l’entier soutien de la Sncf pour que la réalisation de la Lgv Sea, et ses prolongements ultérieurs vers Toulouse et Hendaye, soit menée à bien dans le calendrier prévu.

• Gare Saint-Jean

  La Gare Saint-Jean sera modernisée et agrandie pour accueillir, à l’horizon 2020, près de 20 millions de passagers. Alain Juppé et Guillaume Pepy ont également évoqué la question des terrains qui n’ont plus de vocation ferroviaire et qui seront cédés dans le cadre de la réalisation de l’Oin Euratlantique.

• Fret

  Le Président de la Sncf a évoqué le plan de modernisation du fret ferroviaire avec, notamment, le projet de mise en œuvre d’une autoroute ferroviaire et la nécessité de réaliser, à très long terme, un contournement ferroviaire de Bordeaux.

• Tramway

  Un point a été fait sur le fonctionnement et l’exploitation du tramway depuis sa reprise par Keolis, filiale de la Sncf. Guillaume Pepy a indiqué que la lutte contre la fraude allait s’intensifier. Il a également affirmé le soutien de la Sncf au concept de tram-train dans le cadre de l’extension du réseau du tramway.

Source : Ville de Bordeaux

Alain Juppé

Alain Juppé qui avait évoqué avec le Président de la République, lors de sa visite à Bordeaux au début du mois de juin 2009, le dossier de la Lgv Sea a reçu une lettre de Nicolas Sarkozy, le 1er juillet 2009.

Le Chef de l’État indique que la branche centrale Tours - Bordeaux devrait faire l’objet d’ici fin juillet du lancement du second tour de l’appel d’offres de mise en concession. Le plan de financement sera finalisé à cette échéance. Il repose sur l’inscription au Cper des travaux sur le bouchon ferroviaire de Bordeaux et sur la garantie apportée par les conseils régionaux sur la contribution des autres collectivités de leur région, garantie elle-même rendue possible par la perspective d’un élargissement de leur autonomie dans la définition des taux de Tipp régionaux.

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Aquitaine

Alain Rousset, Président du Conseil Régional d’Aquitaine, se réjouit de l’annonce faite par l’État concernant son intention de lancer avant la fin juillet 2009 la seconde phase de l’appel d’offres pour la réalisation de la Lgv entre Tours et Bordeaux.

Nicolas Sarkozy a envoyé une lettre à Alain Juppé hier, 1er juillet 2009, pour lui confirmer l’engagement de l’État dans ce calendrier.

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