Une nouvelle stratégie pour les transports en commun de la Communauté Urbaine de Bordeaux

: Cub

Après un séminaire consacré aux finances qui a montré que la gestion rigoureuse de la Cub dans un contexte économique défavorable lui permet de dégager de réelles capacités d’investissement, les élus ont participé hier après-midi, 16 juillet 2009, à une réunion du Comité de pilotage Tramway.

Avant la validation des tracés définitifs de la troisième phase prévue le 4 novembre 2009, cette réunion s’est pour partie focalisée sur la question de la stratégie d’exploitation du réseau, notamment la mise en place d’un réseau maillé de neuf à dix lignes dès 2013 (par exemple, Mérignac Les Pins - Belcier, Butinière – Bougnard ou encore Terre Sud - barrière du Médoc…).

Ce projet s’inspire des pays à culture tramway, comme la Suisse et l’Allemagne, où des réseaux à la fois ramifiés et maillés ont été développés, permettant à la fois une augmentation de l’offre dans les sections les plus chargées et une densification de la toile des destinations. En faisant doublonner différents parcours, ce scénario permet notamment de diviser par deux les fréquences de passage sur les tronçons les plus chargés.

Concernant le développement du projet de troisième phase, le planning est globalement respecté : l’enquête publique devrait être lancée avant la fin de l’année et les travaux démarrer en 2011 pour s’achever début 2013.

Il reste aux élus à valider le surcoût induit par différentes options et compléments demandés à l’issue de la concertation publique et des discussions avec les communes : environ 60 millions d’euros en sus qui s’ajoutent aux 330 millions d’euros déjà prévus.

Source : Cub