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Alain Rousset, président du Conseil Régional d’Aquitaine, a participé mercredi 30 juillet 2008 à Bordeaux à la réunion sur le financement de la Lgv Sud Europe Atlantique, organisée par Dominique Bussereau, secrétaire d’État chargé des Transports, en présence des représentants des différentes collectivités concernées. Il a rappelé sa détermination à voir se concrétiser un projet qui permettra d’intégrer durablement l’Aquitaine au réseau ferroviaire européen.

Le Conseil Régional d’Aquitaine a joué un rôle pilote pour ce projet dès 1998, en apportant une contribution de 50 % au financement des études et en faisant l’avance de la participation des autres collectivités locales de la région, toutes en ordre de marche pour soutenir ce projet.

Le projet de Lgv permettra dans un premier temps de construire une ligne Tours-Bordeaux supportant une vitesse maximale de 320 km/h, avant de relier à terme l’axe Paris-Tours-Bordeaux à l’Espagne par Mont-de-Marsan, Dax et Bayonne, d’une part, et, d’autre part à Toulouse.

La Lgv Sud Europe Atlantique ainsi créée aura un rôle majeur à jouer pour les mobilités de demain :

• en améliorant les transports des aquitains, élément-clé de leur cadre de vie,
• en développant le report modal, c’est-à-dire les modes de transports alternatifs à la route, dans une optique de développement durable et de respect du Pca,
• en favorisant l’intermodalité du transport, notamment entre le :ter :et le Tgv,
• en donnant une nouvelle impulsion au développement économique des territoires concernés,
• en constituant un véritable corridor ferroviaire européen reliant le Nord de l’Europe à la péninsule ibérique.

Ainsi, dès 2016, Bordeaux ne sera plus qu’à 2 heures 10 de Paris et ce gain de 50 minutes profitera à toute l’Aquitaine. À l’horizon 2020, c’est un véritable réseau de Lgv qui structurera les relations entre les grandes villes d’Aquitaine et avec les régions voisines.

Lors de la réunion, les discussions sur le financement de cette Lgv ont conduit à confirmer une participation de 300 millions d’euros de la Région Aquitaine sur les 800 millions d’euros demandés aux collectivités aquitaines d’ici à 2016 pour la section Tours-Bordeaux, montant qui sera précisé lorsque la participation réelle de la société concessionnaire de ces travaux sera connue. À ces financements s’ajouteront les participations des autres collectivités des régions Midi-Pyrénées et Poitou-Charentes, ainsi que de la région Limousin, concernée par l’antenne Poitiers-Limoges, qui permettrait notamment d’améliorer la desserte de Périgueux.

Alain Rousset a souligné la nécessité d’une mobilisation de l’ensemble des collectivités locales, au-delà de l’Aquitaine, tout en regrettant la faible participation de l’État au financement de l’axe Tours-Bordeaux. Il a demandé qu’au plus tard fin septembre 2008 le plan de financement puisse être définitivement arrêté.

Source : Conseil Régional d’Aquitaine