Le pont auxiliaire des écluses, dont la rénovation a démarré en mars 2007, a été mis en service aujourd’hui. Cette réouverture est associée à la fermeture provisoire du pont principal, dont le chantier de réhabilitation entre à son tour dans une phase active. Ce sera le dernier acte d’un chantier qui devrait se prolonger jusqu’à la mise en service de l’extension de la ligne B (Bassins à flot – Cité Claveau), à la fin de l’année 2008.

Le pont principal – c’est-à-dire le pont aval situé côté Garonne – relie directement le quai de Bacalan à la rue Achard à Bordeaux. C’est par ce dernier que transitera la ligne B du réseau de tramway. Le pont auxiliaire – ou pont amont par lequel le quai Armand Lalande se raccorde à la rue Blanqui – sera, quant à lui, utilisé comme un pont de déviation : les rames l’emprunteront lorsque le pont principal sera neutralisé – c’est-à-dire tourné – pour permettre l’accès des bateaux aux Bassins à Flots.

Long de 48 mètres et large de 8,50 mètres, le pont auxiliaire franchit deux écluses, respectivement de 15 mètres et 22 mètres. Les travaux de rénovation ont coûté un peu plus de 2,6 millions d’euros Ttc. Ils se sont basés sur une réfection générale du tablier afin d’adapter la structure de l’ouvrage au passage du tramway : deux voies de circulation routière ont été aménagées, ainsi qu’une voie de tramway en site banalisé, comme dans le secteur de la rue d’Ornano à Bordeaux. La solution de portiques et de caténaires rigides a été préférée à celle de la simple ligne aérienne, pour des raisons de meilleure résistance lors de la rotation du pont.

Enfin, la rénovation a intégré une rénovation du dispositif hydraulique et électrique du pont tournant, dont le pivot est situé sur le bajoyer central qui sépare les deux écluses. Il s’agit aujourd’hui, sur le plan national, du premier pont tournant moderne sur lequel circule un tramway.

Source : Cub